11 de desembre del 2010
Els orígens del sidecar al nostre país
Un dels sidecaristes pioners del nostre país, en Joan B. Torruella, ens ha cedit unes fotografies d’una revista editada l’any 1988 anomenada “Cromo y fuego” on es mostra el seu sidecar.
L’article diu el següent:
"En Jordi té vuit anys i va la mar de content amb aquest sidecar d’artesania. Clar que ja hi anava amb sis mesos d’edat! Per despistar, em diu en Joan Baptista que és d’importació, d’Andorra, el país del contraban. Però no. No és d’Andorra ni de contraban, sinó una preciosa frabricació casera de fibre de vidre, amb rodes tipus Mini d’un remolc, para-xocs Yamaha, portamaletes també de fabricació "andorrana" i amortiguadors Fornales. La Goldwing 83 porta suspensió nova i rodes de 2CV. La forquilla és Airless.
Un bon treball. Tan bon treball que està legalitzat!, amb tots els papers d’Indústria en Manresa. Com els bons professionals. Com hauria de ser."
El següent és un altre sidecar que va construir en Joan i es va presentar a la fàbrica Honda de Barcelona.
L’article diu el següent:
Primer side per a Honda
"En les instal·lacions Honda de Santa Perpètua de la Mogoda es van reunir alguns dels membres de Glodwing Club Espanya. En la moderna nau de dita marca s’emmagatzemen els stocks de recanvis i les motocicletes destinades a l’exportació, fabricades a Esplugues.
La benvinguda es va donar amb un dinar i, aprofitant l’aconteixament, molts dels membres allà presents del Goldwing Club Espanya es van apuntar al Curset de Conducció Honda que es troba junt a les mateixes instal·lacions.
Joan Baptista Torruella, un dels components de dit Club, va donar a conèixer el primer side instal·lat en una Honda Goldwing a Espanya.
La seva afició als sides ve de lluny, i per la seva experiència defensa que la Honda Goldwing és la motocicleta més indicada.
La complexitat del projecte va ser un repte que va afrontar gràcies al seu entusiasme, arribant a solventar els petits i grans inconvenients que van sorgir en les fases de la seva fabricació.El side va passar rigoroses proves d’homologació, superant-les amb èxit, i la seva comercialització s’espera en els propers mesos."
L’article diu el següent:
"En Jordi té vuit anys i va la mar de content amb aquest sidecar d’artesania. Clar que ja hi anava amb sis mesos d’edat! Per despistar, em diu en Joan Baptista que és d’importació, d’Andorra, el país del contraban. Però no. No és d’Andorra ni de contraban, sinó una preciosa frabricació casera de fibre de vidre, amb rodes tipus Mini d’un remolc, para-xocs Yamaha, portamaletes també de fabricació "andorrana" i amortiguadors Fornales. La Goldwing 83 porta suspensió nova i rodes de 2CV. La forquilla és Airless.
Un bon treball. Tan bon treball que està legalitzat!, amb tots els papers d’Indústria en Manresa. Com els bons professionals. Com hauria de ser."
El següent és un altre sidecar que va construir en Joan i es va presentar a la fàbrica Honda de Barcelona.
L’article diu el següent:
Primer side per a Honda
"En les instal·lacions Honda de Santa Perpètua de la Mogoda es van reunir alguns dels membres de Glodwing Club Espanya. En la moderna nau de dita marca s’emmagatzemen els stocks de recanvis i les motocicletes destinades a l’exportació, fabricades a Esplugues.
La benvinguda es va donar amb un dinar i, aprofitant l’aconteixament, molts dels membres allà presents del Goldwing Club Espanya es van apuntar al Curset de Conducció Honda que es troba junt a les mateixes instal·lacions.
Joan Baptista Torruella, un dels components de dit Club, va donar a conèixer el primer side instal·lat en una Honda Goldwing a Espanya.
La seva afició als sides ve de lluny, i per la seva experiència defensa que la Honda Goldwing és la motocicleta més indicada.
La complexitat del projecte va ser un repte que va afrontar gràcies al seu entusiasme, arribant a solventar els petits i grans inconvenients que van sorgir en les fases de la seva fabricació.El side va passar rigoroses proves d’homologació, superant-les amb èxit, i la seva comercialització s’espera en els propers mesos."
Subscriure's a:
Missatges (Atom)